租車知識
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算起來,從上世紀90年代初開始發(fā)展的本土租車業(yè),如今已走過20多個年頭,頗有點“大器晚成”的意思。人們真正感受到這個行業(yè)的發(fā)展,所帶來的出行福利,也是在2006年之后,以一嗨租車為代表的一批連鎖租車品牌出現(xiàn)之后,隨之也推動了行業(yè)整體服務水平的不斷,并吸引了各界資本的紛紛介入。
據(jù)羅蘭貝格報告分析,2010年中國租賃車輛滲透率為0.43%,遠低于日本(2.2%)、巴西(1.5%)和美國(1.4%)在2009年的租賃滲透率,僅相當于美國1980年的水平,可以說真實體現(xiàn)了我國汽車租賃市場現(xiàn)階段的發(fā)展水平,即便行業(yè)整體規(guī)模逐年擴大,但仍然遠低于西方發(fā)達較。
由于購買力和消費習慣的原因,中國汽車租賃市場在地域上也高度集中在一線城市,北京、上海、廣州、深圳四大城市的租賃車輛滲透率達到了近1.3%,接近發(fā)達較的水平,車輛的平均出租率也可高達70%以上;而二、三線城市的市場雖然這幾年也得到了長足的發(fā)展,但租賃車輛滲透率遠低于一線城市水平,平均出租率往往也只有30%-40%甚至更低。如此便大大拉低了我國整體的租賃車輛滲透率,凸顯出在我國汽車租賃市場發(fā)展的不均衡,和在特定的國情之下這個行業(yè)的局限性。
從上我們可以看出,中國的汽車租賃市場除了北上廣深等一線城市市場外,基本上都處于十分初級的發(fā)展階段,不論是車隊規(guī)模、市場份額、用戶群體等都還有著十分廣闊的發(fā)展空間,消費者大部分也都處于原始的價格認知階段,對品牌和服務的認識相對不強。
由于融資渠道狹窄,有行業(yè)專家分析國內(nèi)汽車租賃企業(yè)應做好公司財務管理,同時提升運營效率,降低成本。汽車企業(yè)在信用體現(xiàn)方面應尋求得力的合作,共同降低租賃風險和經(jīng)營成本。另外,成熟的汽車租賃市場是多元業(yè)態(tài)的綜合體,國內(nèi)租車企業(yè)與相關行業(yè)的融合度加深將有利于汽車租賃行業(yè)的良性發(fā)展。
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