租車(chē)市場(chǎng) 進(jìn)入精耕細(xì)作時(shí)代 軟件升級(jí) 合并投資服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)

租車(chē)這門(mén)生意正進(jìn)入按需租車(chē)時(shí)代，“私人訂制”產(chǎn)品似乎是片藍(lán)海。上海商務(wù)租車(chē)，上海汽車(chē)租賃公司它讓租車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入精耕細(xì)作時(shí)代，同時(shí)，它還讓這個(gè)社會(huì)更加多元，它讓市民在出行方面除了購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)外，還有更多更的選擇。

　　在宣布合并半個(gè)多月后，兩大打車(chē)軟件公司快的打車(chē)和大黃蜂在12月18日宣布推出“商務(wù)專(zhuān)車(chē)”服務(wù)，通過(guò)和正規(guī)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)租賃公司合作，為有需要的市民量身定制多層次服務(wù)。

　　轟轟烈烈的打車(chē)軟件自橫空出世以來(lái)，經(jīng)過(guò)一場(chǎng)瘋狂的圈地運(yùn)動(dòng)，這個(gè)硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)漸入尾聲，在一段時(shí)間的相對(duì)沉寂后，新一輪的硝煙似乎又開(kāi)始彌漫。

　　除了這款“專(zhuān)車(chē)準(zhǔn)時(shí)來(lái)”產(chǎn)品外，美國(guó)的Uber也登陸中國(guó)市場(chǎng)，將重點(diǎn)發(fā)展亞洲市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)本土出品的易到用車(chē)專(zhuān)注這塊市場(chǎng)已經(jīng)三年，12月19日宣布完成6000萬(wàn)美元C輪融資，攜程和DCM領(lǐng)投，攜程的全線產(chǎn)品都會(huì)深度整合易到用車(chē)的服務(wù)。

　　【現(xiàn)狀】

　　輪圈地運(yùn)動(dòng)硝煙漸散

　　轟轟烈烈的打車(chē)軟件自橫空出世以來(lái)，經(jīng)過(guò)一場(chǎng)瘋狂的圈地運(yùn)動(dòng)，這個(gè)硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)漸入尾聲，在一段時(shí)間的相對(duì)沉寂后，新一輪的硝煙似乎又開(kāi)始彌漫。

　　在較初的“圈地運(yùn)動(dòng)”時(shí)代，為吸引出租司機(jī)安裝自家打車(chē)軟件，這些軟件公司大手筆燒錢(qián)，送手機(jī)架、車(chē)載充電器、手機(jī)充值卡、返現(xiàn)、送網(wǎng)絡(luò)流量等等，有的甚至送司機(jī)價(jià)值數(shù)百元的平板電腦。

　　由于推廣費(fèi)用越來(lái)越高，沒(méi)有穩(wěn)定的盈利渠道，再加上政策監(jiān)管，一些手機(jī)打車(chē)軟件公司紛紛倒下，或者轉(zhuǎn)型，如南京的南億迪納公司轉(zhuǎn)向貨運(yùn)信息物流平臺(tái)，嘟嘟打車(chē)轉(zhuǎn)入家政服務(wù)行業(yè)。有的開(kāi)始合并，如合肥牛牛軟件旗下的51打車(chē)被快的打車(chē)合并，上個(gè)月快的打車(chē)、大黃蜂合并。記者在iphone搜索“打車(chē)”應(yīng)用軟件，粗粗?jǐn)?shù)下來(lái)已有10幾個(gè)，包括幾個(gè)沒(méi)有任何評(píng)分的軟件。

　　在對(duì)上海一些出租司機(jī)采訪時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，之前一輛出租車(chē)配置兩三個(gè)手機(jī)是很正常的事，坐在車(chē)上是此起彼伏的語(yǔ)音提示，而現(xiàn)在這樣的情況已經(jīng)十分少見(jiàn)。一位出租車(chē)司機(jī)告訴記者：“之前在車(chē)上掛兩個(gè)手機(jī)很正常，用久了發(fā)現(xiàn)其實(shí)對(duì)生意沒(méi)有太多改變，單子可能會(huì)增多，但錢(qián)不一定多，一天就這么點(diǎn)時(shí)間，生意其實(shí)是相對(duì)穩(wěn)定的。對(duì)打車(chē)軟件用習(xí)慣了就會(huì)固定用一款軟件，多了沒(méi)啥用�！�

　　嘀嘀、快的、大黃蜂3家打車(chē)軟件公司的數(shù)據(jù)顯示，截至今年8、9月份，這3家公司已合計(jì)投入了上千萬(wàn)元資金，預(yù)計(jì)全年投入將過(guò)億元�？斓拇蜍�(chē)席運(yùn)營(yíng)官趙冬表示，目前公司每月凈支出幾百萬(wàn)元，至少還要燒個(gè)半年到一年，兩年之內(nèi)都沒(méi)有盈利的計(jì)劃。

　　快的CEO呂傳偉說(shuō)，今年年底將是分水嶺，國(guó)內(nèi)的手機(jī)打車(chē)軟件還會(huì)死一批。國(guó)內(nèi)的手機(jī)打車(chē)軟件到目前為止至少倒了40家，打車(chē)軟件盈利模式依舊并不清晰�？斓谋硎�，明年將繼續(xù)補(bǔ)貼1億元給出租車(chē)司機(jī)，這是培育市場(chǎng)的成本。

　　投資方阿里資本的樓軍表示：“老實(shí)說(shuō)去年11月我們?cè)诳斓奶焓馆嗊M(jìn)入時(shí)，也沒(méi)有看清楚到底怎么賺錢(qián)。但讓我們能實(shí)實(shí)在在體會(huì)到它解決了社會(huì)‘打車(chē)難’，信息不匹配這個(gè)痛點(diǎn)，這點(diǎn)很吸引我。后來(lái)看到騰訊跟著投資了嘀嘀打車(chē)，說(shuō)明大家都看好這個(gè)市場(chǎng)�？斓拇蜍�(chē)的成長(zhǎng)速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出阿里巴巴的預(yù)期�！蓖瑫r(shí)，他也坦言，從快的身上看到當(dāng)年淘寶成長(zhǎng)的影子，兩者都是通過(guò)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)從零培育市場(chǎng)，“我們將通過(guò)數(shù)據(jù)定位來(lái)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品應(yīng)該往哪里發(fā)展，這是較重要的。我們有足夠的耐心等待�！彼�說(shuō)。

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