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打車軟件發(fā)布會遭同行砸場 為搶市場“各出奇招”

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  央廣網(wǎng)北京12月20日消息(記者劉祎辰)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,上海商務(wù)租車,上海汽車租賃公司前天,大黃蜂和快的打車合并后的次新品發(fā)布會上遇到了不速之客。

  這場戰(zhàn)役的守擂方是--大黃蜂快的;攻擂方是--易到用車;對決地點就是大黃蜂在上海的新聞發(fā)布會現(xiàn)場。

  快的-大黃蜂舉辦發(fā)布會,為了宣布推出新產(chǎn)品"商務(wù)車"。卻不料事先得到該消息的易到用車團(tuán)隊手舉抗議橫幅,闖入會場中,并與現(xiàn)場保安發(fā)生了肢體沖突。

  易到用車團(tuán)隊:你去把你們領(lǐng)導(dǎo)找出來,我就是來和你們溝通這個事情。我們所有司機(jī)的信息,我們所有的資源,你聽見沒有……

  面對易到竊取信息,抄襲程序的指責(zé),快的打車COO趙冬則向媒體表示,所有信息來源于與快的和大黃蜂合作的汽車租賃公司,并非剽竊。這一事件讓打車軟件間的激烈競爭徹底在公眾面前曝光。雖然這半年來,關(guān)于打車軟件的消息并不多,但現(xiàn)在打開手機(jī)上程序商店,就明白這看似平靜的江湖,不過是血雨腥風(fēng)發(fā)生得悄無聲息罷了。

  搜索打車軟件,曾經(jīng)一刷十幾二十個的軟件們?nèi)缃裰皇O铝肆攘葞孜。原因很簡單,燒錢鬧騰的。燒錢干嘛?返現(xiàn)搶用戶、送禮搶司機(jī),為的就是市場份額。砸錢在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域從來不是新鮮事,但真的不是每個人都砸得起。

  目前,打車軟件得以續(xù)命的辦法在于爭取更大的投資。比如快的背后有阿里巴巴,嘀嘀打車背后則有騰訊,而也算行業(yè)先行者的搖搖招車則因為無人輸血已經(jīng)是步履維艱,雙雄爭霸的局面出現(xiàn)端倪,但老子有錢兒子卻躺著玩命花就叫敗家子。

  滴滴打車創(chuàng)始人程微:乘客也不收錢、司機(jī)也不收錢、很多人就說你做這個生意是干什么的?我現(xiàn)階段百分之九十九考慮的都不是賺錢,但以后一定有盈利模式,不賺錢的企業(yè)是不道德的。

  從諸侯混戰(zhàn)一路打到了二分天下,賺錢成了高懸空中的那個紅繡球。打車軟件的盈利模式是什么?全貌或許還不清晰,但可以肯定的是,商務(wù)租車業(yè)務(wù)就是這邁出的步。大黃蜂將按一定的比例向每筆交易收取傭金?斓-大黃蜂不惜惹惱易到用車,拓展盈利模式,似乎離繡球近了一步。

  此前,嘀嘀打車和快的-大黃蜂間火藥味已經(jīng)很嗆人?斓闹肛(zé)嘀嘀樓宇電梯廣告不雅。嘀嘀打車客戶端向司機(jī)推送的語音信息,請司機(jī)"不要隨意安裝多個軟件",并稱該軟件近期新增了支付寶付款功能,可能不安全。雖然嘀嘀語音信息未提及具體的打車軟件,但很容易聯(lián)想到快的打車。可以預(yù)見,互聯(lián)網(wǎng)市場中,行業(yè)大佬互相責(zé)難的局面,或許也將很快出現(xiàn)在這個江湖里了。

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